水泥标准稠度仪和路面弯沉仪结构和操作方法

水泥标准稠度用水量是指达到标准稠度水泥净浆时用水量与水泥质量之比*100 水泥质量常取500g；
　　水泥砂浆稠度的测定使用稠度测定仪。稠度测定仪由支架、测杆、指针、刻度盘、滑杆、圆锥体、圆锥筒、底座等部分组成。
　　水泥标准稠度仪操作方法：
　　(1) 净浆拌和结束后，将拌制好的水泥净浆装入已置于玻璃底板上的试模中，用小刀插捣、轻轻振动数次，刮去多余净浆，抹平后将试模和底板移到维卡仪上，将其中心定在试杆下。
　　(2) 试杆降至净浆表面供应商河北大宏实验仪器有限公司电话13131796580，拧紧螺丝，突然放松，记录试杆停止沉入或释放试杆30s时试杆距底板之间的距离。整个操作应在搅拌后1.5min内完成。以试杆沉入净浆并距离底板6mm±1mm的水泥净浆为标准稠度。水泥稠度仪，维卡仪，水泥净浆标准稠度及凝结时间测定仪。
　　水泥标准稠度仪初凝时间测定：
　　将圆模放在玻璃板上，将净浆放入圆模内，插捣、振动数次试件在养护箱养护30min。观察试针停止下沉或释放试针30s时指针读数，当试针沉至距底板4±1mm时，为水泥的初凝时间。
　　(4) 进行   次测定应扶持金属棒，使其慢慢下降，以免试针撞弯。
　　水泥标准稠度仪终凝时间测定：
　　初凝时间测定完成后，立即将圆模同浆体以平移方法从玻璃板上取下翻转180°，直径大端向上，放在玻璃板上，再放入养护箱养护。临近终凝每30min测定一次，当试针沉入0.5mm时，即环形附件开始不能在试体上留下痕迹时为水泥的终凝时间。
　　(6) 到达初、终凝时，应重复测一次，两次结论相同才能确认。
　　路面弯沉仪采用杠杆原理制成的，用来测定汽车后轴双轮之间的路面弯沉值，适用于测定净土加载时或以非常慢的速度加载时路面弹性弯沉值,能良好的反映出路面的总体强度。
　　路面弯沉仪适用于测定净土加载时或以非常慢的速度加载时路面弹性弯沉值,能良好的反映出路面的总体强度。仪器具有测量精度高，检测方便，重量轻的优点。广泛用于公路、城市道路，广场，机场跑道的施工检查，竣工验收，质量判定。也可以为教学、设计、单位提供的路面分析资料。
　　路面弯沉仪采用铝合金型材，振动簧片可提高百分表读数   ，整体外型尺寸小，结构合理检测准确度高。
　　路面弯沉仪采用杠杆原理制成的，用来测定汽车后轴双轮之间的路面弯沉值，适用于测定净土加载时或以非常慢的速度加载时路面弹性弯沉值,能良好的反映出路面的总体强度。
　　路面弯沉仪具有结构简单，使用方便，灵敏度高，结构紧固轻便等特点。不受天气、风力、日照等客观条件等影响。
　　路面弯沉仪使用前的准备工作：
　　1、检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力。
　　2、向汽车车槽中装载(铁块或集料)，并用地中衡测量后轴总质量，符合要求的轴重规定，汽车行驶及测定过程中，轴重不得变化。
　　3、用新的复写纸测定轮胎接地面积。
　　4、检查弯沉仪百分表测量灵敏情况。
　　路面弯沉仪具有结构简单，使用方便，灵敏度高，结构紧固轻便等特点。不受天气、风力、日照等客观条件等影响。其使用前的准备工作：
　　1、检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力。
　　2、向汽车车槽中装载(铁块或集料)，并用地中衡测量后轴总质量，符合要求的轴重规定，汽车行驶及测定过程中，轴重不得变化。
　　3、用新的复写纸测定轮胎接地面积。
　　4、检查弯沉仪百分表测量灵敏情况。
　　试验仪加载有两种形式，一种是电动，电动机由同步齿形带传递给减速箱，经减速箱减速后，旋转运动转换成丝杆的垂直运动，从而达到对试样垂直加载的功用。另一种是手动，将调速手柄置于空档，即可用摇手柄进行手动加载。